船舶自主航行与远程遥控系统
2026世界人工智能大会期间，中国船舶第七〇四研究所参加WAIC CONNECT“人工智能标准赋能产业供需对接宣贯会”，分享了我国船舶自主航行系统的研发探索与实践成果，引发与会专家、行业代表的广泛关注。
人工智能正重构船舶航行的“智慧大脑”。七〇四所研发的我国首个船舶自主航行与远程控制系统，整合多源感知融合、智能决策规划等核心技术，将船舶传统“经验型驾驶”升级为“数据驱动型智能航行”，实现从“人驾船”到“AI 驾船”的关键范式跃迁。
这一技术突破的背后，是一支青年科研团队的攻坚之路。2017年3月，七〇四所组建国内首个船舶智能航行青年研发团队，打破专业壁垒，汇聚多领域青年人才，构建起“从0到1”的跨学科协同攻关机制，同时搭建“实验室-实船-市场”全链条成果转化体系，推动技术快速落地。
历经多年攻坚，该团队实现多项“全球首次”“国内首创”：“智腾”号完成全球首个自主航行实船避碰公开试验，“智飞”号实现我国首艘8000吨级自主航行货船自动靠离泊，“珠海云”号完成1500海里长航程自主航行演示……一系列实船应用，验证了技术的可靠性与适配性。
值得关注的是，该自主航行与远程控制系统已斩获英国劳氏、中国船级社、美国船级社三大顶尖机构权威认证，为全球唯一获此殊荣的同类系统，实现全吨位、多船型、全水域适配，让船舶“江河湖海任驰骋”成为现实。
在自主航行系统取得突破的同时，七〇四所又瞄准新赛道，组建青年团队研发船舶机电设备运维具身智能机器人。目前，该机器人已构建全闭环自主运维技术体系，可实现设备状态智能识别、故障诊断、自主导航与精密操作，能应对狭小、危险等特殊场景运维需求，助力降低船员工作强度、保障航行安全。
展望未来，船舶智能航行技术将拓展更多应用场景：内河航道依托 AI 实现“车流化”管理，近海构建绿色智能运输网络，远洋商船逐步向“少人化-全自主”演进，港口与岛链将形成全链路智能闭环，大幅提升航运效率。
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